Двигатель глохнет — другие причины.

Сильный перегрев двигателя.
Неисправности механических систем (например привода распределительного вала).

Двигатель перегревается

Горит контрольная лампа разряда батареи.

Ослаб или порвался приводной ремень (фото) - заменить или натянуть (Глава Система охлаждения).

Не загорается контрольная лампа разряда батареи.

Вытекла охлаждающая жидкость из-за внутренней или наружной течи (Глава Система охлаждения).

Неисправен термостат.
Низкий уровень масла.
Заклинены тормоза.
Радиатор заблокирован изнутри или снаружи.
Засорены каналы охлаждения двигателя.
Неправильно установлен угол опережения зажигания или неисправен автоматический регулятор угла опережения.
Обедненная (горючая) смесь.

Не добавляйте холодную воды в перегретый двигатель - возможны повреждения.

Низкое давление масла в двигателе

Показания измерителя давления малы или горит контрольная лампа.

Недостаточен уровень масла или залито масло не того типа.
Неисправен измеритель или датчик-выключатель давления масла.
Провод датчика закорочен на землю.
Двигатель перегрет.
Загрязнен масляный фильтр, неисправен перепускной клапан.
Неисправен предохранительный клапан системы смазки.
Приемная сетка маслозаборника засорена.
Изношен масляный насос, ослабло его крепление.
Изношены коренные или шатунные подшипники.

Низкое давление масла, наблюдаемое у автомобилей с большим пробегом на малых оборотах не является неисправностью. Существенно внезапное падение давления при движении. В некоторых случаях, перед вынесением приговора двигателю, полезно проверить датчик измерителя давления или контрольной лампы давления масла.

Шумы двигателя

Ранее зажигание (детонация) при ускорении.

Горючее с нерекомендуемым октановым числом.
Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания.
Неисправен или изношен распределитель.
Изношен карбюратор или нарушены его регулировки.
Чрезмерный нагар на стенках цилиндров.

Скрипящие, свистящие звуки.

Течь в вакуумных шлангах.
Течь в карбюраторе или прокладке трубопровода.
Продув газов через прокладку головки цилиндров.

Треск или постукивание.

Зазоры клапанов не соответствуют требованиям.
Изношен привод клапанов.
Изношена синхронизирующая цепь.
Разрушены кольца поршней (тикающий звук).

Удары, глухие звуки.

Ненамеренный контакт механических частей (например лопастей вентилятора).
Изношен приводной ремень вентилятора.
Неисправны периферийные агрегаты (генератор, водяной насос и т. д.).
Изношены шатунные подшипники коленчатого вала (регулярные сильные удары, возможно ослабевающие под нагрузкой).
Изношены коренные подшипники (громыхание и удары, возможно усиливающиеся под нагрузкой.
Стук поршней (более заметный при холодном двигателе).